依旧是公里！杭州市轨道交通四期TOD综合利用专项规划服务项目昨日公开招标。从官宣的文件里完成可以看到公里的线路长度，这个公里数和上一回7月份公示的杭州地铁四期环评公里数一致。而且，在招标文件中也明确提到了两个时间，这也是非常重要的一点。规划报告送审稿提交时间年12月前；规划报告报批稿提交时间年6月前。是的，我们离地铁四期越来越近了。以下是招标文件的部分内容：从招标文件里不难发现，打造TOD是地铁四期的重点。梳理出个站点周边用地，一般站半径米左右，换乘站及重点站半径米左右，总用地约为平方千米。根据用地梳理，分析用地潜力，提出TOD集中开发利用的站点。评估车辆段9个，提出其中适宜TOD综合开发利用的站点，研究范围按照包括车辆基地本体工程用地及周边不低于本体工程用地规模两倍的开发用地划定。再来回顾一下7月12日的线路方案。5条新线（1）新建线路1号线（预计为南北快线）线路起于萧山义桥站，终至世纪大道站，主要沿时代大道、天马路、江晖路、江汉路、甬江路、始板桥直街、凯旋路、机场路、明石路、九华路、星河南路等敷设，线路长48.0km，全为地下线，设19座车站，新建1段1场、2座主变。简析：线路较1月版减少0.1公里，预计为南北快线一期，北面至于3号线东延线换乘站，未来预计还会北延至临平山北。南面止于义桥，戴村的地铁梦至少还得等到地铁五期！特别利好临平新城和义桥，尤其是前者，加上已经通车的1号线，两条南北向地铁和3号线东延均布局临平新城，真正融入主城区。新建线路1号线意向图（2）新建线路2号线（预计为地铁15号线）线路起于萧山亚太路站，止于余杭崇贤站，主要沿蜀山路、博奥路、湘湖路、金鸡路、明星路、盈丰路、飞虹路、三新路、景芳路、华池南路、环城东路、绍兴路、东教路、拱康路、崇杭街等道路敷设，线路长约40.5km，全为地下线，设车站30座，新建1段1场、2座主变。简析：线路较1月版减少0.1公里，预计为15号线一期，起于南部卧城的亚太路，一路往北穿越市中心，至少与9条线路换乘，止于崇贤，一举激活运河新城和崇贤，填补了萧山南北向地铁偏少的缺憾，同时加密了钱江新城和钱江世纪城的联通！新建线路2号线意向图（3）新建线路3号线（预计为地铁13号线）线路起于溪塔村站，止于宋家湾路站，主要沿禹航路、荆余路、闲林西路、闲林中路、闲林东路、荆山湾路、联胜路等敷设，线路长约16km，全为地下线，设车站13座，新建1座车辆基地、1座主变。简析：这是1月版的新建6号线，长度减少0.3公里，预计为13号线一期，西面从老余杭开始，一路往南到闲林，再往西至五常，止于宋家湾路，呐喊了多年的闲林终于圆了地铁梦！考虑到五常和仓前区域也是缺少南北向地铁的联通，13号线未来有望继续往北延伸至西湖大学！新建线路3号线意向图（4）新建线路4号线（预计为地铁12号线）本工程由北段和南段组成。北段线路起于美院象山站（不含），终至东西大道站，主要沿美院南路、丽景路、留泗路、叶埠桥路、白龙路、高教路、站北路、规划金星路等道路敷设，线路全长31.3km，全为地下线，设17座车站，新建1座车辆段和2座主变；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），主要沿科海南路敷设，线路长1.7km，全部为地下线，设车站1座。简析：预计为12号线一期，从6号线双浦支线的美院象山站开始，一路往北止于东西大道，串联起了西站、未来科技城和三江汇，比较遗憾的是没有继续往北直接与2号线实现换乘！新建线路4号线意向图（5）新建线路5号线（预计为地铁11号线）线路起于民祥路站，终至垦辉六路站，主要沿民祥路、纬二路、水博大道、钱江二路、滨江二路等敷设，线路长16.7km，全为地下线，设11座车站，新建1座车辆段、2座主变。简析：预计为11号线一期，较1月版砍掉了约10公里。新建线路5号线意向图6条延伸线（6）延伸线路1号线（预计为地铁10号线南延）本工程由北延段和南延段组成。北延段起于逸盛路站（不含），终至仁和南站，主要沿港虹西路、仁和大道敷设，线路长5.8km，全为地下线，设车站3座；南延段线路起于萧山区所前站，终至一期工程起点浙大站（不含），主要沿飞翔路、塘湄线、亚太路、枫桦东路、江涵路、梅灵南路、梅灵北路、灵隐路、玉古路等道路敷设，线路全长约33.8km，全为地下线，设车站20座，新建1座停车场，新建2座主变。简析：较1月版减少0.3公里，10号线南延之前在三江汇“绿心公园”的规划方案中有所透露，这次正式披露，将进一步利好三江汇的开发建设，湘湖也终于实现了与西湖的牵手，地铁“西厢记”正式开唱！延伸线路1号线意向图（7）延伸线路2号线（预计为地铁2号线西延）线路起于余杭区瓶窑站，终至良渚站（不含），线路主要沿前程路、古墩路敷设，终至良渚站。线路长约6.8km，全为地下线，设车站3座，不新建段场和主变。简析：地铁2号线西延，一举将良渚遗址纳入到快捷的地铁网络，也彻底解决了瓶窑镇居民的轨道交通出行需求，同时也能给未来“中法航空大学”的师生们提供便捷的交通出行，已基本开发完成良渚文化村自然也是受益匪浅！延伸线路2号线意向图（8）延伸线路3号线（预计为地铁4号线西延、南延）本工程由西延段和南延段组成。西延段起于池华街站（不含），终至连具塘站，主要沿西园路、灯彩街、墩余路、荆大路、苏嘉路、良亭港路、西姚港街等敷设，线路长约12.3km，设车站10座；南延段线路起于闻堰站，终至浦沿站（不含），主要沿浦沿路、万达北路、万达中路等敷设，线路长约5.0km，设车站4座。不新建主变，新建1处停车场。简析：4号线二期的终点站刚好是紫金港路站，往西延伸联通西湖大学、云城主要区块和西站西城，进一步加密云城的东西向交通联系！4号线南延与南北快线换乘，彻底激活了闻堰的轨道交通，实现了从“0”到“2”的飞跃。延伸线路3号线西延段走向图注：本土根据文件内文字描述画出大致走向，仅供参考延伸线路3号线南延段走向图（9）延伸线路4号线（预计为地铁3号线东延）线路起于星桥路站（不含），终至临平星光街站，线路主要沿天都大道、世纪大道、东湖路等道路敷设。线路长约7.5km，全为地下线，设车站5座，不新建段场和主变。简析：地铁3号线一旦实现东延，就能与9号线（1号线临平段待地铁9号线南北两段开通后并入9号线）在临平站实现换成，天都城的居民要到临平城区，就不需要绕一大圈子！延伸线路4号线意向图（10）延伸线路5号线（新增）线路起于之江实验室站，止于老余杭站（不含），沿智一路、凤新路敷设。线路长约4.8km，全为地下线，设车站2座，不新建段场和主变。（11）延伸线路6号线线路起于龙安站（原昌达路站），终至塘栖站，主要沿荷禹路、康泰路、兴超路、绿荫街敷设。线路长约9.6km，全部为地下线，设车站5座，不新建段场，新建1座主变。简析：塘栖终于可以圆梦地铁了！作为浙江省小城市培育试点镇，又是世界文化遗产——京杭大运河上的千年古镇，在大力开发“大运河文化带”的背景下，塘栖这次终于没有错失地铁四期！延伸线路6号线意向图（12）延伸线路7号线（新增）线路起于仁和南站，终至仁和北站，主要沿仁和大道、启航路敷设。线路长约5.0km，全为地下线，设车站3座，不新建段场和主变。此外，杭州市综合交通专项规划（-年）也已经出炉。至年，市区城市轨道交通线网总里程达到1千米以上，轨道交通成为公共交通出行的主体。通过完善市域（郊）铁路网络和轨道快线网、城市普线网、片区局域线网，促进都市区一体化发展、核心城区与九大星城的快速联动，满足人们多样化轨道出行需求，打造“轨道上的杭州”。从图上不难发现，19、20、22号线在7月12日杭州市地铁集团
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