好消息杭州中环余杭仁和段建设提上日

　　10月9日，浙江省发改委和浙江省交通运输厅在余杭区组织召开杭州中环（余杭仁和段）工程可行性研究报告审查会，省、市、区相关单位及特邀专家参加会议。

　　上午，与会专家及相关单位人员踏勘了现场，对项目的建设必要性及建设条件进行分析、研究。下午，设计单位汇报了本项目的工程可行性研究报告，对项目建设必要性、建设规模及建设方案进行了详细的汇报，对项目节点工程进行了重点介绍，对项目存在的问题进行了阐述。随后，咨询单位汇报了本项目的评估报告，认为本项目的工可报告基本满足编制要求，项目的建设十分必要，建设方案较为合理。在与会各单位及专家发表了各自的意见及建议后，形成专家组意见，认为本项目的建设是必要的，建设方案较为合理，待完善相关材料后进行报批。

项目背景

　　国道杭州至富阳公路（仁和至良渚段）改建工程是国家公路网规划（年-年）中的一段，是《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》中国道路网与杭州中环的重要组成部分，是优化现代公路网络功能布局的重要工程，是《杭州市综合交通运输发展“十四五”规划》中优化国省干道布局明确开工建设的项目，是《余杭区综合交通运输发展“十四五”规划》中综合路网完善工程的重点任务，在全省国道路网、杭州市公路网络和余杭区综合交通网络中均占有十分重要的地位。

项目研究过程

年1月18日-19日

按照杭州市交通运输局的要求，上级主管部门及设计单位专家对杭州中环线位进行评审，明确了线位方案和技术标准。

年9月26日-9月27日

省发改委和省公路局联合组织召开了《国道博陆至仁和段工程可行性研究报告》工可审查会并形成专家组意见。

年7月

由于行政区划调整，原余杭区调整为余杭区和临平区，国道博陆至仁和段工程随之拆分为国道杭州至富阳公路（仁和至良渚段）改建工程与国道杭州至富阳公路（临平运河至塘栖段）工程。

年7月22日

高兴夫副省长主持召开专题会议，明确杭州都市区中环“三年全面开工，五年建成通车”总体目标。

年9月

完成《国道杭州至富阳公路（仁和至良渚段）改建工程可行性研究报告》（送审稿）。

项目概况

　　项目位于余杭区仁和街道，工程起点顺接运河大桥改造工程，通过该工程与国道博陆至仁和段工程（临平段）相接，终点位置高架衔接运溪高架路，地面道路衔接国道杭州至绍兴公路（余杭良渚至崇贤段）改建工程（国道共线段），路线总长12.9公里，其中利用运河大桥工程段0.4公里。全线采用高架+地面道路形式，共设置6对平行匝道，3处枢纽互通（预留仁和互通、朱家角互通，实施栅庄桥互通）。主要交叉道路有兴达路、弘元路、顿力路、杭宁高速、仁和大道、东西大道、规划G、疏港大道（运溪高架路）。

大家对“杭州中环”这个名字一定耳熟能详，

那么这个项目究竟是什么？

现在就跟余小交来了解一下！

“杭州都市区”中环项目概况

　　“杭州都市区”中环位于杭州绕城高速公路（一绕）与杭州都市圈高速公路环线（二绕）之间，是联系各功能组团的重要通道，主要由G、G、G三条国道组成，途经杭州、绍兴、嘉兴三个地区，路线全长约公里，其中杭州公里，绍兴26公里，嘉兴（海宁）24公里。共计9个项目（2+6+1），包括2个已开工中环项目（均在余杭区内），6个未开工中环项目和G富阳中环至临安玲珑段项目。其中6个未开工项目中余杭区涉及2个，本项目为其中仁和段。

让我们一起来期待杭州中环顺利建成吧！

本文由余杭交通整理编辑

素材：区交通工程建设服务中心

文：姚显顺

图片版权归余杭交通所有

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