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好消息,一口气涌出5条铁路,2025郑州


开年,咱们就要干大事,到底是什么?

喏,一口气5条铁路线路来了,直接看这份文件:

到底涉及哪些线路?哪些地方?哪些地方迎来新的变化?有什么影响?今天我们一次说清楚。

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文件洋洋洒洒几千字,涉及的线路是5条城际铁路,新建线路里程大约是公里(最终方案以批复为准)。

主要分为两个部分:

第一个市域铁路(地铁)2条:郑州跟新密连接线,郑州至新乡城际铁路郑州至平原新。

1、郑州至新密连接线:是郑州轨道交通S2重要组成部分。

经过中原区、二七区、还有新密,全长34公里。地下3.9公里,高架(地上)29.28公里。

从这条线路上可以看出连接的是郑州西南,基本上为四个部分中原常西湖区域,尖岗水库,白寨以及新密。

对于这种市域的线路,站点很重要。虽然经过,但没有站点也只能是可望不可及的,影响很小。

2、郑州至新乡城际铁路郑州至平原新区段。

这条线路是S3线路的组成部分,对于平原新区来说可以说是盼星星盼月亮的线路。

这里,距离新乡很远,能依靠的只能是郑州,但中间有个黄河,交通成为很大的问题。

而这条直接贯穿了郑州的南北,未来从平原新区到航空港区都是可以的。

经过金水、惠济、平原新区三个部分,一共设立6个站,市区内3个,新乡3个。

另外,平原新区动车所1座,依旧是一部分地下,一部分地上,全长约36.8公里。

如果建好的话,平原新区真的做梦也要笑醒。

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再来看第二部分:

城际铁路3条:林州经安阳至濮阳城际、开封至兰考城际、郑州经巩义至洛阳城际。

1、林州经安阳至濮阳城际:

安阳做梦都要笑醒了,看看未来规划的线路,出现了好几条:

从安阳的安阳东到邯郸以及到新乡的线路,林州经过临淇到焦作的线路都浮出水面了。除此之外还看到新乡到菏泽的城际线路。

其次,这条线路的重要性在于是沪太高铁的组成部分,远期规划是到菏泽和徐州,跟京九高铁相接。

在河南的高铁中安阳跟濮阳在米字型的两条方向,如今这样做就加强郑州-济南以及郑州到太原的联络线。

我们看线路经过的地方,林州市、龙安区、安阳县、殷都区、北关区、文峰区、汤阴县、内黄县和濮阳市清丰县、华龙区,全长约公里。

其中有6个车站,濮阳东,濮阳北,内黄南,安阳东,水冶东、林州,恭喜这些地方要通高铁了。

2、开封至兰考城际:

整条线路大概44公里,经过两个地方,开封市祥符区、兰考县,其中有4个车站。

这4个车站除了开封和兰考南,另外两个是要新建,一个大概是祥符区的位置,另一个在两者中间,名字还未定。

开封和兰考的城际直接凸显了郑州一路向东发展的框架。

郑开兰逐步的开始绑在一起:郑开城际线从到宋城路站到延长到开封站,现在开封到兰考的城际线路提上日程,以及郑开兰高速免费。

种种迹象表明,三者已经在交通上要先行。

郑州向东的框架从原先的60公里的开封已经到百余公里的兰考。

除此以外也加强郑开兰港的交互性以及增强与豫东的联系。

在开封和兰考两端分别了两个端口,一个是港区到开封城际,一个是到商丘,也可以加入日兰高铁,可见这段路程的重要性。

不得不说,郑州野心已现。

3、郑州经巩义至洛阳城际:

在郑州年的空间归规划中,其中就提到了两条线,一个是陇海城镇发展轴,一个就是京广陈着呢发展轴。

其中洛阳和开封就是陇海城镇发展轴上,其中洛阳的联动先导区,就是很大的机会。

这不经过荥阳、上街、巩义、洛阳偃师区、洛龙区,全长约97公里的城际就来了。

从郑州西到洛阳龙门和关林,直接把散装的郑州、洛阳、开封连接起来。

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看完不得不说,这一口气5条线路,虽然分布在河南的各个角落,但是都围绕一个城市为核心。

那就是郑州,整个河南集全省之力在托举郑州。

看看从河南把每个城市和片区的功能定好了:

航空港区新10年发展规划,航空枢纽港,国际陆港等开发。

郑开同城化中支持中牟新区的建设。

郑开许协同发展,未来郑开,郑新、郑焦会有产业带建设。

至于漯河和平顶山要加入融入都市圈步伐。

洛阳中原城市群副中心城市,联动济源,三门峡。

提升南阳省域副中心城市功能,联动信阳,驻马店。

周口和商丘放大交通区位优势,加大豫东承接产业转移力度。

安阳鹤壁濮阳市多层级协商,豫北区域协作。

说白了就是能融入郑州都市圈就加快融入,融入不了的就用次能级城市带动,然后加入,实在带不动的,就三五成团发展。

这是河南下的一步大棋,为此年开始“三拼”模式,比如:

拼命建机场:

开工建设商丘机场,加快郑州机场三期扩建和周口、潢川、鲁山等机场前期工作。

拼命搞水运:

周口港中心港区中心作业区工程二期、信阳港淮滨港区中心作业区扩容提升工程、淮河淮滨段航道提升工程。

淮河息县至罗山段航道建设工程、史灌河三河尖至固始县城段航运工程、沙颖河漯河至周口航道提升工程、漯河港扩容提升工程。

拼命在建高铁,市市通高铁,交织成网,融入到全国的大区域线路中。

截至年底,全省高铁总里程超公里,稳居全国前十,时速公里高铁里程连续多年占据全国榜首。

在此基础上还要加快建设雄商高铁、平漯周高铁、郑州南站,开工焦济洛平、南信合高铁。

未来散装的河南将会成为历史,从此开始整齐划一重拳出击。

拼命的以郑州为核心辐射周边,拼命的加强与外部的联系,拼命改变自己的命运。

最后,希望大郑州越来越好,希望大河南越来越好。

来源:郑州楼市

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